Voici les questions posées concernant le défi 2025-2026 de Science, on tourne!
Les réponses sont publiées sur la FAQ généralement sur une base hebdomadaire, mais un ralentissement est attendu pendant la période des fêtes.
Selon le règlement 5.9., l’engin doit être entièrement à l’intérieur de la zone de départ avant l’action de mise en marche. Le règlement 5.11. mentionne également que l’action de mise en marche doit être complétée avant que l’engin ne sorte de la zone de départ. Par ailleurs, il est tout à fait attendu que l’engin sorte de la zone de départ APRÈS l’action de mise en marche. Le délai entre les deux ou la présence/durée d’un contact entre l’engin et l’opérateur lorsque l’engin commence à sortir de la zone de départ sera laissé au jugement de l’arbitre. En situation d’ambiguïté, l’arbitre pourra déterminer si un avantage aurait pu être obtenu par l’action de mise en marche, de manière à trancher en toute équité.
Quoique ce ne soit pas détaillé au règlement 6.1., qui concerne la vérification des engins, cette vérification a lieu le vendredi à l’arrivée des équipes, alors que la compétition a lieu samedi. Les engins passent ensuite la nuit sur place sans autre possibilité d’intervenir sur eux jusqu’au moment de la préparation de 5 minutes décrite au règlement 6.2. Rien n’interdit de placer son engin dans un mode « activé » prêt à fonctionner dès le vendredi soir avant entreposage, mais les participants doivent tenir compte de cet ordre de déroulement pour bien se préparer. Quant à la mise en marche, elle doit simplement respecter les règlements 5.11. et 5.12., sans égard à ce qui aurait été préparé avant l’inspection ou durant la préparation qui précède l’arrivée sur scène.
Puisque l’article 5.7. concerne la source d’énergie, nous pourrons accepter la présence de DEL pour des effets visuels. Il faudra que ça ne complique pas la constatation de l’absence de semi-conducteurs utilisés à d’autres fins.
Aucun règlement n’interdit d’écraser ou endommager un cône, mais endommager un cône serait équivalent à l’avoir déplacé, même s’il était encore en place à la fin de l’essai. Le règlement 5.6. qui interdit d’endommager l’aire de jeu réfère davantage à la piste, dont la réparation ou le remplacement serait plus problématique que le remplacement d’un verre.
Oui c’est permis. Ce serait alors une action unique et ça n’enfreint pas les règlements 5.11. et 5.12.
Le plancher flottant débordera des bordures de la piste d’une dizaine de centimètres de chaque côté. Pour des raisons de mise à niveau, le plancher flottant sera placé par-dessus une surface en contreplaqué et madriers à plat; il y a donc une chute d’environ 6 cm d’épaisseur vers le plancher de la scène au-delà de cette dizaine de centimètres.
Non, c’est interdit si la brique reste derrière. Le règlement 5.4. mentionne que l’engin ne peut se séparer en plusieurs morceaux durant un essai officiel. Tous les objets déposés dans la zone de départ sont réputés faire partie de l’engin, et seul l’outil (dans les mains ou retiré lors du lancement) ne fait pas partie de l’engin. Selon les règlements 5.11. et 5.12., l’action de mise en marche est constituée d’une seule action, et ne peut procurer de poussée à l’engin. Tenir cette brique en place durant la propulsion de l’engin est donc interdit, en plus d’être une action distincte du déclenchement de l’action de l’engin.
Pour les cas où la constatation de la distance d’arrêt est litigieuse, des outils de mesures pourront être utilisés par les arbitres pour trancher. Il sera considéré que toute partie du point vert étant au-dessus du disque au sol de 10 cm de rayon et représentant la cible permettra de recevoir les points associés à cette tâche (règlement 3.1.).
Ce n’est pas en interdit. N’oubliez pas cependant que la durée de fonctionnement de ce moteur inclurait les attentes après le 5 minutes de préparation, les durées de transition entre les étapes de prestation, et les 2 minutes de présentation de l’engin.
Le chronomètre sera interrompu durant les 5 minutes de prestation avant et après un essai officiel. Avant un essai officiel, les arbitres vont valider/placer les objets en dehors du temps imparti à l’équipe, soit pour compter les points réalisés après l’essai et replacer les objets. Le chronomètre sera ensuite réactivé pour la durée de l’essai officiel, et arrêté à nouveau pour le décompte des points et pour replacer les objets. Le chronomètre sera ensuite réactivé pour que l’équipe se prépare à un autre essai ou fasse d’autres essais non officiels, et le cycle recommence. Donc oui, le placement des objets entre des essais non officiels se fait par l’équipe durant son temps total de 5 minutes.
Oui, à condition que ce matériel fasse partie du contenu des boîtes décrites au règlement 5.1., et qu’aucune autre règle ne soit enfreinte par cet équipement, notamment des règlements 5.4. et 5.9. à 5.12.
Tel que mentionné dans la réponse de la question 29, il peut y avoir contact entre une partie de l’engin et les balles dans une boîte, mais leur poids doit reposer entièrement sur leur fond de la boîte.
Tel que stipulé dans le tableau 3.1., les points pour le dépôt des balles seront alloués pour les balles qui reposent entièrement au fond d’une boîte: une partie de l’engin pourrait se trouver aussi dans le volume de la boîte et toucher les balles, mais ne doit pas les porter.
C’est exact. Ce n’est pas interdit de pousser les balles jusqu’à destination. Les faire entrer dans l’une des boîtes donnera alors accès aux points pour « dépôt d’un passager dans un abri d’autobus ». Cependant, les points liés au transport des balles ne seront pas alloués pour les balles touchant au sol, en accord avec l’élément indiqué au tableau 3.1. : « l’engin portait une balle de golf lorsqu’il a entièrement traversé le jalon situé à 265 cm ». Porter une balle se résume à la déplacer alors qu’elle ne touche pas au sol.
Non. Ce n’est pas plus permis que de le faire tomber par terre et de le remettre en place. Il ne faut pas simplement qu’il soit en place encore après le passage de l’engin, mais il faut passer en-dessous (règlement 3.1.), sans quoi l’enjamber serait aussi une option. Modifier sa hauteur pour passer en-dessous est donc interdit. Au plus, l’effleurer sans faire tomber le goujon permet quand même de recevoir les points, mais dans ce cas il sera toujours pratiquement appuyé sur ses poteaux.
25. Est-ce qu'on peut utiliser des potentiomètres, ou seules les résistances fixes sont autorisées ?
Oui. Un potentiomètre passif ne contient généralement pas de semi-conducteurs et ne sera pas interdit par le règlement 5.7.
Oui, « porter les balles » comme évoqué dans le tableau 3.1. signifie empêcher leur contact au sol durant le transport, soulevées de n’importe quelle manière ou n’importe quelle hauteur, pour recevoir les points liés au transport.
Oui, rien ne l’interdit. Il est là comme entrave mais peut être utilisé à profit. Il est collé au sol avec du ruban double face sur toute sa surface inférieure. On ne peut rien garantir sur sa solidité, mais l’objectif est qu’il ne puisse pas bouger.
Le scénario A est le bon. Il n’y a pas de pénalité pour quitter la piste. Comme l’évoque le point 3.1., la réalisation des tâches doit se faire à l’intérieur des limites de la piste. Notamment, la constatation du franchissement des jalons doit se faire à l’intérieur des limites de la piste pour, au moins, une partie de l’engin (via la projection au sol de l’ensemble de ses parties), selon le jugement des arbitres durant l’action.
Oui. Le mouvement des balles déversées dans une boîte constitue une action qui se terminerait avec l’immobilisation des balles.
Si par support à balles de golf il est question des rondelles de caoutchouc sur lesquelles les balles sont déposées, non. Elles ne servent qu’à tenir les balles en place, mais n’ont pas de rôle dans le défi exigeant de ne pas les déplacer.
Selon le règlement 5.3., l’engin doit être autonome après l’action de mise en marche, il doit donc s’arrêter par lui-même.
Non, tel qu’indiqué aux réponses des questions 8 et 14.
Le tableau au point 2.3. décrit les parcomètres comme étant de simples goujons de bois.
Selon le règlement 4.4., l’équipe devra placer un petit autocollant vert à un point quelconque de son engin. C’est cet autocollant qui devra être au-dessus de la cible circulaire (de 20 cm de diamètre) à la fin de l’essai pour recevoir les points associés.
Non. Nous sommes confiants que la description de la piste et de l’emplacement de chaque élément permet de reproduire la piste ou certaines de ses portions, ou d’en comprendre la disposition.
Non. Pour la simplicité de l’inspection et pour éviter les ambiguïté perçues entre les équipes, aucun dispositif électronique intégré à un moteur, même inopérant, ne pourra faire partie de l’engin.
Par contre, les piles non modifiées (inspection visuelle) pourront être utilisées telles quelles pour des raisons de simplicité de fabrication (l’électronique de recharge intégrée est acceptée puisqu’elle ne contrôle pas l’engin). Il sera assumé que si les piles alimentent des moteurs DC sans électronique, aucun avantage ne peut en découler.
13. Est-ce que l'entièreté de l'engin doit se trouver dans la zone de départ au début de l'épreuve ?
Oui, tel que spécifié par l’article 5.9.
Selon le tableau de l’article 3.1, trois conditions doivent être remplies pour obtenir les points pour un cône non déplacé/renversé: le marqueur sous le cône demeure entièrement masqué, l’engin (toutes ses parties) a traversé le jalon de 90 cm, et l’essai est terminé. Notez qu’une fin de l’essai demandée par l’équipe elle-même, tel qu’énuméré à l’article 6.12, sert à passer rapidement à un 2e essai sans attendre la réalisation d’un autre critère de fin. Les points ne seront comptabilisés pour un tel essai terminé que si l’arbitre juge également que tout mouvement est terminé. On ne peut donc mettre fin à un essai pour éviter une perte de points due à un mouvement non terminé.
Non. Les supports pour le viaduc sont simplement déposés et ça suffit. Le support pour le drone sera tenu en place avec un poids sur la partie large du support. Les abris d’autobus seront collés au sol.
Les verres les plus faciles à trouver ont effectivement un diamètre à l’ouverture de 9,8 cm, et ce sont ceux qui seront utilisés lors de la finale. Les dimensions au fond du verre ne sont pas spécifiées et la forme exacte des parois n’est pas définie même si elle est essentiellement conique.
Non. Selon le règlement 5.4, l’engin ne peut se séparer en morceaux; un projectile lancé par l’engin constituerait une partie de l’engin s’étant détachée.
Si un bris fortuit pourrait ne pas mener à l’annulation d’un essai officiel, il demeure que pour certains éléments de pointage, toutes les parties de l’engin doivent avoir traversé certaines lignes et les parties laissées derrière annuleraient l’accomplissement de certaines tâches.
Non. Pour la simplicité de l’inspection et pour éviter les ambiguité perçues entre les équipes, aucun dispositif électronique intégré à un moteur, même inopérant, ne pourra faire partie de l’engin.
Par contre, les piles non modifiées (inspection visuelle) pourront être utilisées telles quelles pour des raisons de simplicité de fabrication (l’électronique de recharge intégrée est acceptée puisqu’elle ne contrôle pas l’engin). Il sera assumé que si les piles alimentent des moteurs DC sans électronique, aucun avantage ne peut en découler.
La bordure du pied de support des poteaux du viaduc (si présent) se trouvera à 5 cm de la bordure de la piste, de chaque côté.
À la finale nationale, la bordure du pied du support de drone se trouvera à 10 cm de la bordure de la piste, du côté « 0 ». Lors des finales locales, le drone pourrait être suspendu autrement (ex : plafond), mais le plafond trop haut du lieu de la finale nationale exigera l’utilisation du support sur pied.
En effet. La clarification est faite sur l’illustration au point 2.4. : le muret long de 45 cm s’étend de 350 cm à 395 cm.
En plus du dessus, la façade de la boite côté piste est presque entièrement ouverte; seul un rebord de 5 mm est présent pour empêcher les balles de rouler à l’extérieur. Une image (Terminus.png) est disponible dans la section C’est quoi le défi ? du site Web pour l’illustrer clairement.
Oui. L’article 5.7. ne nomme pas directement le concept d’électromagnétisme, mais l’autorisation des moteurs électriques (à courant continu) et des relais implique l’utilisation des principes de l’électromagnétisme.